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影响翅片管换热器换热值的原因

点击次数:   更新时间:21/11/25 10:30:11     来源:fj3752.com关闭分    享:
   由于蒸汽和液膜在翅片管换热器的逆向运动,产生了具有传热价值的换热器热管。一般轴向热流密度越大,轴向蒸汽速度越大,容易出现界面剪切热值。因此,传热值也是重力热管的轴向热流密度。
  在这种情况下,低温热管在攻击初期仍能正常工作,但随着带负荷的增加,冷凝段液体量增加,径向传热阻力加大。当液体的量加到相应的量时,翅片管换热器液体在重力作用下克服了蒸汽流的阻力,落到蒸腾段。
  当暖流密度进一步加大到一定值时,较高的剪切应力阻碍并迫使回流液体阻塞或反向,此时对应的暖流称为携带传热值。暖流一旦达到传热值,就会造成发汗段管壁部分或全部干涸,管壁温度急剧升高,管壁过热或燃烧。
  重力热管运行的上限主要受充液率、暖流密度和几个尺度的影响。充液率小时,主发作干度上限;当充液率和径向热流密度较大,轴向热流密度较小时,会出现燃烧上限。当液体填充率和轴向热流密度较大,径向热流密度较小时,翅片管换热器起始有一个传热值。
  因此,为了保证翅片管换热器的正常运行,我们应该选择一个相对较长的换热器。一般来说,轴向暖流密度大,而径向暖流密度小,液体填充率相对较大。在这种情况下,承载传热上限通常成为规划重力热管时需要考虑的重要问题。
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